Sơn lại xe ô tô bị trầy xước là giải pháp tối ưu giúp khôi phục vẻ ngoài thẩm mỹ và bảo vệ lớp thân vỏ xe khỏi hư hại lâu dài. Trong quá trình sử dụng, dù cẩn thận đến đâu, xe cũng khó tránh khỏi các vết trầy xước do va quẹt, tác động từ môi trường hay thao tác vệ sinh không đúng cách.
Trong bài viết này, chúng tôi sẽ chia sẻ mẹo giúp sơn lại xe ô tô bị trầy xước sao cho bền, đẹp như mới, đồng thời giúp bạn hiểu rõ quy trình, chi phí và giải pháp chống trầy hiệu quả.
Nguyên Nhân Khiến Xe Ô Tô Bị Trầy Xước
- Va chạm giao thông, va quẹt nhẹ là nguyên nhân thường gặp nhất. Những cú quẹt nhẹ khi lưu thông trong đường hẹp, đỗ xe nơi đông đúc hoặc bị xe máy, vật thể khác cạ vào đều có thể gây trầy sơn, xước thân xe.
- Tia UV, mưa axit, bụi bẩn, cát đá li ti có thể khiến lớp sơn bị ăn mòn hoặc gây ra các vết xước li ti nếu không được rửa xe thường xuyên.
- Việc rửa xe bằng khăn khô, sử dụng bàn chải cứng hoặc không làm sạch trước khi lau có thể khiến bụi cát cọ xát lên lớp sơn, gây xước bề mặt.
- Nhiều chủ xe từng gặp tình trạng trẻ em dùng đồ chơi cứng hoặc thú cưng cào móng lên thân xe, vô tình tạo ra các vết xước trên lớp sơn bóng.
- Một số trường hợp xe đỗ nơi công cộng bị người lạ cố ý cào xước, viết bậy hoặc quẹt trúng cũng là điều không hiếm gặp.
Quy Trình Sơn Lại Xe Ô Tô Bị Trầy Xước
Để việc sơn lại xe ô tô bị trầy xước đạt được hiệu quả tối ưu và duy trì độ bền lâu dài, quy trình kỹ thuật cần được thực hiện một cách tỉ mỉ, đúng chuẩn. Mỗi bước đều đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo lớp sơn mới đồng đều, bám chắc và có tính thẩm mỹ cao.
Vệ Sinh, Làm Sạch Vết Trầy
Bước đầu tiên trong quy trình là vệ sinh kỹ lưỡng vùng cần xử lý. Kỹ thuật viên sẽ sử dụng các loại dung dịch chuyên dụng để loại bỏ hoàn toàn bụi bẩn, dầu mỡ, cặn sáp và các tạp chất khác bám trên bề mặt. Ngoài ra, khu vực xung quanh vết trầy cũng sẽ được che chắn bằng băng dính và tấm phủ để tránh sơn lan sang các vùng không cần sơn, đảm bảo tính thẩm mỹ tổng thể sau khi hoàn tất.
Xử Lý Phần Kim Loại Lộ Ra (Nếu Có)
Với những vết trầy sâu đến mức làm lộ lớp kim loại bên dưới lớp sơn, việc xử lý kỹ càng là cực kỳ quan trọng. Kỹ thuật viên sẽ dùng giấy nhám hoặc máy mài chuyên dụng để làm mịn bề mặt, loại bỏ rỉ sét và cặn sơn cũ xung quanh. Sau đó, một lớp chất chống gỉ (rust inhibitor) sẽ được bôi lên để bảo vệ phần kim loại khỏi bị oxy hóa, đặc biệt là trong môi trường có độ ẩm cao hoặc nhiều muối (như các khu vực ven biển).
Phủ Lớp Sơn Lót (Primer)
Sau khi xử lý bề mặt xong, xe sẽ được phủ một lớp sơn lót chuyên dụng, có tác dụng tăng độ bám dính cho lớp sơn màu và tạo nền mịn, đồng đều. Lớp primer này cũng có nhiệm vụ cách ly lớp kim loại khỏi các yếu tố gây hại như nước, bụi, axit…, giúp bảo vệ lớp vỏ xe về lâu dài. Kỹ thuật viên thường sẽ phun từ 1–2 lớp sơn lót tùy theo tình trạng bề mặt, sau đó chờ khô hoàn toàn (thường từ 15–30 phút) trước khi tiến hành bước tiếp theo.
Sơn Màu Trùng Với Màu Xe
Đây là bước quan trọng nhất về mặt thẩm mỹ trong toàn bộ quy trình. Kỹ thuật viên sẽ pha màu sơn sao cho trùng khớp tuyệt đối với màu sơn gốc của xe, sử dụng máy pha màu điện tử để đạt độ chính xác cao nhất. Việc sơn sẽ được thực hiện bằng súng phun chuyên dụng, chia thành nhiều lớp mỏng (thường từ 2–3 lớp), mỗi lớp cách nhau một khoảng thời gian để lớp trước có thời gian khô.
Phủ Lớp Sơn Bóng Bảo Vệ (Clear Coat)
Sau khi lớp màu đã khô hoàn toàn, kỹ thuật viên sẽ tiến hành phủ một lớp sơn bóng bảo vệ, còn gọi là clear coat. Đây là lớp ngoài cùng có nhiệm vụ bảo vệ lớp sơn màu khỏi các tác nhân gây hại như tia UV, mưa axit, bụi bẩn và các vết trầy xước nhẹ. Ngoài ra, lớp sơn bóng cũng góp phần tạo nên độ sâu màu và độ bóng đẹp, giúp xe nhìn luôn “như mới” dù đã qua thời gian sử dụng.
Sấy Khô Và Kiểm Tra Lại
Toàn bộ khu vực sơn sẽ được đưa vào buồng sấy chuyên dụng hoặc dùng đèn hồng ngoại để sấy khô. Việc sấy đúng cách giúp lớp sơn khô đều từ trong ra ngoài, tránh tình trạng bong tróc hoặc rạn nứt về sau. Sau khi sơn khô hoàn toàn, kỹ thuật viên sẽ tiến hành kiểm tra toàn bộ bề mặt, đánh bóng nhẹ bằng máy đánh bóng chuyên dụng để tăng độ mịn và độ sáng.
Có Nên Dùng Sơn Chống Trầy Cho Xe Không?
Việc đầu tư vào các giải pháp này hoàn toàn xứng đáng nếu bạn muốn duy trì độ bền và thẩm mỹ cho lớp sơn trong thời gian dài. Một số lựa chọn phổ biến hiện nay bao gồm: sơn chống trầy (clear coat cao cấp) – loại sơn bóng có khả năng hạn chế xước nhẹ, thường dùng cho xe sang; phủ ceramic hoặc nano – giúp tăng độ cứng, chống tia UV, bám bẩn và giữ độ bóng đẹp cho xe từ 1–3 năm; và dán phim PPF (Paint Protection Film) – lớp màng trong suốt bảo vệ sơn khỏi trầy xước gần như tuyệt đối, rất được ưa chuộng dù chi phí cao.
Chi Phí Sơn Lại Xe Ô Bị Trầy Xước
Thông thường, chi phí dặm sơn những vết trầy nhỏ rơi vào khoảng 300.000 – 800.000 VNĐ mỗi vị trí. Nếu cần sơn lại các bộ phận lớn hơn như cản trước hoặc sau, mức giá có thể từ 1.200.000 đến 2.500.000 VNĐ. Việc sơn lại một cánh cửa có giá từ 1.000.000 đến 2.000.000 VNĐ, còn nắp capo hoặc cốp sau dao động từ 1.500.000 đến 2.800.000 VNĐ. Ngoài ra, nếu bạn muốn tăng cường độ bền và thẩm mỹ cho xe, các dịch vụ phủ ceramic có giá từ 5 – 10 triệu VNĐ, trong khi dán phim bảo vệ sơn (PPF) toàn xe có thể dao động từ 15 – 30 triệu VNĐ.
Kết Bài
Sơn lại xe ô tô bị trầy xước không chỉ mang lại diện mạo mới mẻ cho chiếc xe mà còn là cách bảo vệ hiệu quả phần thân vỏ khỏi gỉ sét và xuống cấp theo thời gian. Để đạt được kết quả tốt nhất, bạn nên lựa chọn gara uy tín, sử dụng vật liệu chất lượng và cân nhắc thêm các giải pháp như phủ ceramic hoặc dán phim PPF. Đừng để những vết trầy nhỏ trở thành vấn đề lớn – hãy chủ động chăm sóc xe đúng cách để giữ gìn giá trị và độ bền lâu dài cho phương tiện của mình.