Sơn xe ô tô bị móp là nhu cầu phổ biến khi xe gặp va chạm, trầy xước hay biến dạng bề mặt. Những vết móp không chỉ làm mất thẩm mỹ mà còn có thể gây hư hại đến lớp sơn và khung xe nếu không xử lý kịp thời. Việc sơn lại xe bị móp đúng kỹ thuật sẽ giúp khôi phục diện mạo ban đầu, nâng cao giá trị sử dụng và bảo vệ xe tốt hơn theo thời gian.
Bài viết dưới đây sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về nguyên nhân, lý do cần sơn lại, các phương pháp và quy trình sơn xe ô tô đúng chuẩn.
Nguyên Nhân Khiến Ô Tô Bị Móp Và Trầy Xước Sơn
- Va quẹt trong bãi đỗ hoặc đường phố hẹp: Đây là tình huống thường gặp, đặc biệt ở các thành phố đông đúc.
- Bị vật thể rơi trúng: Cành cây, biển báo, gạch đá hoặc các vật nặng có thể rơi từ trên cao và làm móp phần nóc, capo hay nắp cốp.
- Đá văng khi xe chạy tốc độ cao: Đá nhỏ văng vào thân xe có thể gây trầy xước lớp sơn hoặc móp nhẹ.
- Tác động từ thời tiết: Nắng nóng, mưa axit hay bụi bẩn lâu ngày tích tụ có thể khiến lớp sơn bị xuống màu và dễ bong tróc.
- Lỗi thao tác khi điều khiển xe: Như quay đầu gấp, lùi xe không quan sát kỹ hay đỗ sát lề.
Tại Sao Cần Sơn Xe Ô Tô Bị Móp?
- Khôi phục tính thẩm mỹ: Những vết lõm và trầy xước khiến xe trông cũ kỹ, mất giá trị thẩm mỹ, đặc biệt với các dòng xe cao cấp.
- Ngăn ngừa rỉ sét và oxy hóa: Lớp sơn không chỉ để làm đẹp mà còn có chức năng bảo vệ kim loại bên trong.
- Duy trì giá trị xe: Khi bán lại xe cũ, ngoại hình là yếu tố được đánh giá đầu tiên. Xe trầy móp thường bị ép giá hoặc khó bán. Việc sơn xe ô tô bị móp sẽ giúp bạn duy trì giá trị đầu tư ban đầu.
- Hạn chế hư hỏng lan rộng: Một vết móp nhỏ có thể lan rộng do lực va chạm đã ảnh hưởng đến khung sườn hoặc liên kết các bộ phận xung quanh.
Phương Pháp Xử Lý Móp Và Sơn Xe Ô Tô Hiện Nay
Việc lựa chọn phương pháp phù hợp không chỉ giúp tiết kiệm chi phí mà còn đảm bảo chất lượng thẩm mỹ và độ bền cho lớp sơn.
Sửa Chữa Móp Không Cần Sơn (PDR)
Kỹ thuật PDR (Paintless Dent Repair) là phương pháp hiện đại giúp phục hồi các vết móp nhẹ trên thân xe mà không cần can thiệp vào lớp sơn bên ngoài. Bằng cách sử dụng các dụng cụ chuyên dụng, kỹ thuật viên sẽ đẩy hoặc kéo phần bị móp trở lại hình dạng ban đầu mà không ảnh hưởng đến sơn gốc. Ưu điểm lớn nhất là giữ nguyên lớp sơn nguyên bản của nhà sản xuất, tiết kiệm thời gian cũng như chi phí sửa chữa.
Tuy nhiên, PDR chỉ áp dụng hiệu quả với những vết móp nhẹ, không kèm trầy xước bề mặt.
Dùng Máy Hút Móp Chuyên Dụng
Một phương pháp phổ biến khác là sử dụng máy hút móp chân không. Thiết bị này hoạt động dựa trên nguyên lý tạo áp suất âm để kéo phần thân xe bị lõm trở lại. Phương pháp này không làm ảnh hưởng đến lớp sơn bên ngoài, phù hợp với những vết móp nông và bề mặt rộng. Ưu điểm là hiệu quả nhanh, tiết kiệm thời gian, không cần sơn lại hay tháo lắp nhiều chi tiết.
Tuy nhiên, chỉ phù hợp với bề mặt trơn, không có đường gân, không áp dụng hiệu quả cho các vết móp sắc cạnh hoặc ở khu vực cong phức tạp.
Gò Và Sơn Lại Từng Khu Vực Bị Hư Hại
Khi xe bị móp nặng hoặc có dấu hiệu trầy xước sơn rõ rệt, phương pháp gò và sơn lại từng phần là lựa chọn tối ưu. Quá trình này bao gồm việc gò lại phần bị móp bằng các dụng cụ chuyên dụng để phục hồi hình dáng ban đầu, sau đó xử lý bề mặt, phun sơn lót, sơn phủ và hoàn thiện bằng lớp sơn bóng. Ưu điểm lớn nhất là khôi phục chính xác hình dạng ban đầu của xe, xử lý triệt để mọi hư hại dù nặng hay nhẹ.
Tuy nhiên, phương pháp này yêu cầu tay nghề cao từ kỹ thuật viên và thường có chi phí cao hơn so với PDR.
Sơn Dặm Hoặc Sơn Toàn Bộ Xe Tùy Mức Độ
Trong trường hợp xe có nhiều vết trầy xước nhỏ nhưng chưa đến mức phải sơn lại toàn bộ, sơn dặm là giải pháp tiết kiệm và hiệu quả. Kỹ thuật viên sẽ phối màu sơn tương đồng với màu gốc của xe để dặm lại những khu vực cần thiết. Tuy nhiên, việc phối màu cần thực hiện chính xác để tránh hiện tượng lệch màu hoặc loang lổ. Ngược lại, nếu xe bị trầy nhiều, lớp sơn xuống cấp nghiêm trọng hoặc chủ xe muốn “tút lại” diện mạo tổng thể, việc sơn lại toàn bộ xe là cần thiết.
Quy Trình Sơn Xe Ô Tô Bị Móp Đạt Chuẩn
- Tiếp nhận và đánh giá tình trạng xe: Trước khi tiến hành sửa chữa, kỹ thuật viên sẽ kiểm tra tổng thể thân xe để xác định vị trí và mức độ móp, trầy xước, bong tróc sơn hoặc rỉ sét.
- Gò móp và xử lý bề mặt: Nếu vết móp sâu hoặc phần thân xe đã biến dạng, kỹ thuật viên sẽ sử dụng máy móc và thiết bị chuyên dụng để gò lại phần bị móp, đưa bề mặt trở về hình dạng ban đầu. Sau đó, tiến hành chà nhám kỹ lưỡng để loại bỏ lớp sơn cũ, bụi bẩn và xử lý rỉ sét nếu có.
- Sơn lót chống ăn mòn: Sau khi xử lý bề mặt, xe sẽ được phủ một lớp sơn lót chống gỉ. Lớp sơn này đóng vai trò bảo vệ phần kim loại thân xe khỏi tác động của môi trường như độ ẩm, nước mưa và hóa chất.
- Phun sơn màu tiệp màu gốc: Tiếp theo là bước phối màu sơn sao cho khớp hoàn toàn với màu gốc của xe.
- Phun sơn bóng và sấy khô: Sau khi sơn màu hoàn tất, một lớp sơn bóng sẽ được phủ lên để bảo vệ bề mặt sơn, đồng thời tạo hiệu ứng sáng bóng, mịn màng cho thân xe. Xe sẽ được đưa vào phòng sấy chuyên dụng để sơn khô nhanh, đều và không bong tróc.
- Kiểm tra chất lượng và bàn giao xe: Cuối cùng, kỹ thuật viên sẽ kiểm tra toàn bộ khu vực đã sơn dưới ánh sáng chuyên dụng để phát hiện các lỗi nhỏ. Nếu không có sai sót, xe sẽ được lau sạch, đánh bóng lần cuối trước khi bàn giao cho khách hàng.
Kết Bài
Việc sơn xe ô tô bị móp không chỉ giúp khôi phục lại diện mạo ban đầu cho xe mà còn bảo vệ bề mặt kim loại khỏi các tác động môi trường. Nếu xe bạn đang gặp phải tình trạng trầy xước, móp méo và cần được sơn lại một cách chuyên nghiệp, đừng ngần ngại tìm đến những gara uy tín, có đội ngũ kỹ thuật viên tay nghề cao. Hãy đầu tư đúng cách để giữ cho xế yêu của bạn luôn bền đẹp và an toàn khi di chuyển.